Заинтересована ли Армения в разблокировании транспортных сообщений?
Заинтересована ли Армения в разблокировании транспортных сообщений?
Многие годы представители Армении на всех площадках говорят о большом экономическом ущербе, который наносится Армении блокированием транспортных сообщений Азербайджаном и Турцией.
Сегодня выясняется, что ни о каком ущербе речь идти и не может. Армении просто нечего экспортировать ни в Россию, ни тем более в Среднюю Азию и Иран. Поэтому необходимый объем товарооборота с Россией можно увеличить через три года посредством строящегося тоннеля из Грузии в направлении России. Подобное мнение выразил АрмИнфо исполнительный директор транспортно- экспедиторской компании "Апавен" Гагик Агаджанян.
Что касается зангезурского коридора, то этим в основном «будут пользоваться азербайджанцы и турки».
«Меж тем, открыв для Азербайджана и Турции 40-километровую коммуникацию через собственную территорию в Сюникской области, Армения, по прогнозам Агаджаняна, не выиграет и не приобретет ровно ничего. В первую очередь ввиду того, что пользоваться этим маршрутом будут исключительно турки и азербайджанцы. Даже в том случае, если речь будет идти о контролируемой Арменией коммуникации, а не о требуемом Баку "коридоре" – продолжает эксперт.
Эксперт просто в тридцатилетней блокаде не заметил происшедшие глобальные изменения в мировой транспортной логистике. Именно Зангезурский коридор позволит проложить транспортную систему между Юго-Восточной Азией, Средней Азией, через Азербайджан и этот коридор в Турцию, а там уже на Ближний Восток и страны средиземноморья. Не случайно, что Китай сегодня инвестирует перспективные транспортные проекты в Турции. Правильная политика Армении позволит в обозримом будущем стать серьезным хабом в этой экономически архиважной транспортной системе с соответствующими финансовыми поступлениями в бюджет страны. Например, доходы от транзита составляют почти 5о% поступлений в госбюджет Грузии.
Пребывание Армении продолжительное время вне мировых экономических и транспортных логистических систем полностью лишила армянских экспертов профессионализма в правильной оценке реальных процессов в этих областях.
Пора уже отказываться от загнавших страну в пропасть враждебных отношений к Турции, к Азербайджану.
Время начать строить взаимовыгодные модели сотрудничества. Тем более, что есть достаточно большие разнообразные площадки для такого сотрудничества.
Заинтересована ли Армения в разблокировании транспортных сообщений?
Многие годы представители Армении на всех площадках говорят о большом экономическом ущербе, который наносится Армении блокированием транспортных сообщений Азербайджаном и Турцией.
Сегодня выясняется, что ни о каком ущербе речь идти и не может. Армении просто нечего экспортировать ни в Россию, ни тем более в Среднюю Азию и Иран. Поэтому необходимый объем товарооборота с Россией можно увеличить через три года посредством строящегося тоннеля из Грузии в направлении России. Подобное мнение выразил АрмИнфо исполнительный директор транспортно- экспедиторской компании "Апавен" Гагик Агаджанян.
https://arminfo.info/full_news.php?id=64310&lang=2
Что касается зангезурского коридора, то этим в основном «будут пользоваться азербайджанцы и турки».
«Меж тем, открыв для Азербайджана и Турции 40-километровую коммуникацию через собственную территорию в Сюникской области, Армения, по прогнозам Агаджаняна, не выиграет и не приобретет ровно ничего. В первую очередь ввиду того, что пользоваться этим маршрутом будут исключительно турки и азербайджанцы. Даже в том случае, если речь будет идти о контролируемой Арменией коммуникации, а не о требуемом Баку "коридоре" – продолжает эксперт.
Эксперт просто в тридцатилетней блокаде не заметил происшедшие глобальные изменения в мировой транспортной логистике. Именно Зангезурский коридор позволит проложить транспортную систему между Юго-Восточной Азией, Средней Азией, через Азербайджан и этот коридор в Турцию, а там уже на Ближний Восток и страны средиземноморья. Не случайно, что Китай сегодня инвестирует перспективные транспортные проекты в Турции. Правильная политика Армении позволит в обозримом будущем стать серьезным хабом в этой экономически архиважной транспортной системе с соответствующими финансовыми поступлениями в бюджет страны. Например, доходы от транзита составляют почти 5о% поступлений в госбюджет Грузии.
Пребывание Армении продолжительное время вне мировых экономических и транспортных логистических систем полностью лишила армянских экспертов профессионализма в правильной оценке реальных процессов в этих областях.
Пора уже отказываться от загнавших страну в пропасть враждебных отношений к Турции, к Азербайджану.
Время начать строить взаимовыгодные модели сотрудничества. Тем более, что есть достаточно большие разнообразные площадки для такого сотрудничества.
Также можно ознакомиться с https://ccbs.news/ru/article/3423/
Кямран Рустамов
Xudaferin.eu
11:33