Новые логистические транспортные коридоры между Азербайджаном и Ираном расширяют возможности транспортных коридоров «Юг-Север» и «Юг-Восток».
11 марта Тегеран и Баку подписали Меморандум о взаимопонимании по вопросу создания новых коммуникационных связей между Восточно-Зангезурским экономическим районом и Нахичеванской автономной республикой через территорию Ирана. Для достижения этой цели предусматривается строительство четырех мостов через реку Араз, включая два автомобильных (с пешеходным переходом) и два железнодорожных, а также инфраструктуры связи и энергоснабжения. Эти мосты будут проходить в 5 км от государственной границы Армении.
Стороны обязуются построить на своей территории пропускной пункт через государственную границу, способный принимать не менее 1 000 единиц парка грузовых перевозок (экспортных, импортных и транзитных грузов), включая 500 единиц въезда и 500 единиц выезда в день.
В документе оговорены также сроки и финансовые вопросы. Так, проектная документация по автомобильным маршрутам будет подготовлена в течение месяца компанией, которая будет определена законодательством сторон, и согласована в соответствии с требованиями законодательства.
Меморандум предполагает более расширенное в будущем значение. В узком аспекте он призван обеспечить интеграцию основной части Азербайджана с Нахчываном. Но в реальности, в более широком смысле, реализация этого документа приведет к стратегическим изменениям в транспортно-коммуникационной карте региона и повлечет за собою другие проекты. Именно поэтому он и заключен на неопределенный срок.
Но заключение этого договора отнюдь не отбрасывает реализацию проекта «Зангезурский коридор», предусмотренный трехсторонним Соглашением.
Обсуждаемые возможные расширения транспортной трассы «Юго-Восточная, Центральная и Средняя Азия – Азербайджан» с выходом в Черное море и Средиземноморье потребуют задействования обоих коридоров.
А пока Иран предполагает активное участие в предложенных тендерах по восстановительно-строительным работам на освобожденных территориях Карабаха.
Армения, которая могла бы занять достойное место в реализуемых проектах, пока не может вырваться из плена старого мышления, втравливающего ее в ущербное прошлое.
Новые транспортные коридоры на Южном Кавказе
Новые логистические транспортные коридоры между Азербайджаном и Ираном расширяют возможности транспортных коридоров «Юг-Север» и «Юг-Восток».
11 марта Тегеран и Баку подписали Меморандум о взаимопонимании по вопросу создания новых коммуникационных связей между Восточно-Зангезурским экономическим районом и Нахичеванской автономной республикой через территорию Ирана. Для достижения этой цели предусматривается строительство четырех мостов через реку Араз, включая два автомобильных (с пешеходным переходом) и два железнодорожных, а также инфраструктуры связи и энергоснабжения. Эти мосты будут проходить в 5 км от государственной границы Армении.
Стороны обязуются построить на своей территории пропускной пункт через государственную границу, способный принимать не менее 1 000 единиц парка грузовых перевозок (экспортных, импортных и транзитных грузов), включая 500 единиц въезда и 500 единиц выезда в день.
В документе оговорены также сроки и финансовые вопросы. Так, проектная документация по автомобильным маршрутам будет подготовлена в течение месяца компанией, которая будет определена законодательством сторон, и согласована в соответствии с требованиями законодательства.
Меморандум предполагает более расширенное в будущем значение. В узком аспекте он призван обеспечить интеграцию основной части Азербайджана с Нахчываном. Но в реальности, в более широком смысле, реализация этого документа приведет к стратегическим изменениям в транспортно-коммуникационной карте региона и повлечет за собою другие проекты. Именно поэтому он и заключен на неопределенный срок.
Но заключение этого договора отнюдь не отбрасывает реализацию проекта «Зангезурский коридор», предусмотренный трехсторонним Соглашением.
Обсуждаемые возможные расширения транспортной трассы «Юго-Восточная, Центральная и Средняя Азия – Азербайджан» с выходом в Черное море и Средиземноморье потребуют задействования обоих коридоров.
А пока Иран предполагает активное участие в предложенных тендерах по восстановительно-строительным работам на освобожденных территориях Карабаха.
Армения, которая могла бы занять достойное место в реализуемых проектах, пока не может вырваться из плена старого мышления, втравливающего ее в ущербное прошлое.
А время неумолимо идет!
Кямран Рустамов
Xudaferin.eu
15:09