Армянские СМИ анонсировали о приезде главы внешнеполитического ведомства Индии в Ереван.
Министр иностранных дел Индии Субраманям Джайшанкар 12-13 октября посетит Армению. Это будет первый в истории визит главы МИД Индии в Армению.
Субраманям Джайшанкар встретится с премьер-министром Николом Пашиняном, министром иностранных дел Араратом Мирзояном и председателем парламента Аленом Симоняном.
Одни считают, что это связано с тесным сотрудничеством Пакистана с Азербайджаном и Турцией, а также активизацией Пакистана на Южнокавказском направлении. Другие считают, что интересы Индии лежат в плоскости изменяющейся топологии транспортных сообщений в важном транспортном логистическом регионе.
Любые позитивные контакты полезны, если они только не направлены против третьей страны.
Однако, видения армянских экспертов могут вызвать только удивления.
«На фоне обеспокоенности Индии по поводу турецко–пакистанского тандема, Армения могла бы выступить в качестве партнера Индии.»
Т.е. Армения готова объединиться с Индией против турецко-пакистанского тандема?!
Более,
"Но, если будут продолжаться сигналы, которые в последние месяцы Ереван посылает Анкаре и международным партнерам, а именно – заявления о начале эры мира в регионе, нормализации отношений с Турцией, открытии границ для турецко–азербайджанского капитала, боюсь, что мы вряд ли будем представлять интерес для Индии», – подчеркнул специалист по международным отношениям Бениамин Погосян.»
«Отличная» логика!
Если Армения будет говорить о мире в регионе, о нормализации отношений с Турцией, открытии границ, то Индия от Армении отвернется.
При этом эксперт признается, что Индия больше не видит в Пакистане экзистенциальной угрозы.
И потом, какие противоречия могут быть между Индией и Пакистаном на Южном Кавказе.
Единственное, что может вызвать интерес обеих стран – это новые транспортные коридоры, которые могли бы снизить коэффициент мультимодальности.
Однако, эксперт надумывает какие-то мифические образования одних против других.
Например, Россия-Иран-Индия в противовес Азербайджану-Пакистану – Турции. При этом эксперт вынужден признать, что желаемые союзы нереализуемы в силу многих политических факторов.
Почему надо объединяться с кем-то против кого-то?
Видимо следует напомнить эксперту, что Турция в последнее время начала уделять приоритетное внимание Индии в политике Южной Азии, сохраняя при этом свои традиционно хорошие отношения с Пакистаном и Бангладеш . В последние годы отношения между двумя странами потеплели в связи с общими стратегическими целями, и наблюдается рост двустороннего сотрудничества в области образования, технологий и торговли.
«В тоже время очень сложными остаются отношения между Пакистаном и Ираном. Однако, будучи тесно связанными, ни Иран, ни Пакистан не могут оставаться невосприимчивыми к негативным процессам развития в сфере безопасности и экономики каждого из них. Оба они нуждаются друг в друге как соседи и близкие по духу государства. Их будущее — это путь сотрудничества и невмешательства в дела друг друга.»
А нельзя ли подумать о расширении модели «3 + 3» путем приглашения присоединения нерегиональных стран. Это позволит расширить инвестиционные возможности в предполагаемых больших транспортных проектах в регионе.
География Азербайджана, существующие транспортные коридоры Азербайджан-Грузия, обеспечивающие выход к Черному морю, позволяют гарантировать эффективность и продуктивность транспортного сообщения Китай, Индия, Средняя и Центральная Азия, Россия, Каспийское море. Азербайджан, Грузия, Черное море.
Создание зангезурского транспортного коридора дополнило бы этот маршрут выходом в средиземноморье и на Ближний Восток. Не случайно Китай уделяет этому проекту особое внимание.
Уже неоднократно писал, что Армении впервые в своей истории выпала возможность стать важным приносящим большие дивиденды хабом на этом маршруте.
Только многоэтажная модель («3 + 3 + ВРИ») (Вне Региональные Игроки) транспортно-экономического сотрудничества может обеспечить эффективное полезное сотрудничество на Южном Кавказе.
Сегодня есть все возможности сопряжения именно на Южном Кавказе интересы и тех стран, между которыми имеются определенные проблемы.
Южный Кавказ может стать регионом мира и процветания!
Пора прошлое оставить в прошлом и строить нужное и полезное для людей будущее.
P.S. Визит завершен. Итог: "сотрудничество между Арменией и Индией развивается в сферах торговли, образования, культуры, здравоохранения, науки, обороны и обменов. «Что касается двустороннего сотрудничества, наши ожидания на самом деле намного выше. В ходе этого визита мы достигли конкретных договоренностей относительно реализации гораздо более ощутимых и эффективных программ по ряду направлений», - сказал Арарат Мирзоян."
Индийский министр летит в Ереван?!
Армянские СМИ анонсировали о приезде главы внешнеполитического ведомства Индии в Ереван.
Министр иностранных дел Индии Субраманям Джайшанкар 12-13 октября посетит Армению. Это будет первый в истории визит главы МИД Индии в Армению.
Субраманям Джайшанкар встретится с премьер-министром Николом Пашиняном, министром иностранных дел Араратом Мирзояном и председателем парламента Аленом Симоняном.
https://ru.armeniasputnik.am/20211010/armeniya-mozhet-perestat-interesovat-indiyu-esli-pozitivnye-signaly-v-turtsiyu-prodolzhatsya-34149022.html
Одни считают, что это связано с тесным сотрудничеством Пакистана с Азербайджаном и Турцией, а также активизацией Пакистана на Южнокавказском направлении. Другие считают, что интересы Индии лежат в плоскости изменяющейся топологии транспортных сообщений в важном транспортном логистическом регионе.
Любые позитивные контакты полезны, если они только не направлены против третьей страны.
Однако, видения армянских экспертов могут вызвать только удивления.
«На фоне обеспокоенности Индии по поводу турецко–пакистанского тандема, Армения могла бы выступить в качестве партнера Индии.»
Т.е. Армения готова объединиться с Индией против турецко-пакистанского тандема?!
Более,
"Но, если будут продолжаться сигналы, которые в последние месяцы Ереван посылает Анкаре и международным партнерам, а именно – заявления о начале эры мира в регионе, нормализации отношений с Турцией, открытии границ для турецко–азербайджанского капитала, боюсь, что мы вряд ли будем представлять интерес для Индии», – подчеркнул специалист по международным отношениям Бениамин Погосян.»
«Отличная» логика!
Если Армения будет говорить о мире в регионе, о нормализации отношений с Турцией, открытии границ, то Индия от Армении отвернется.
При этом эксперт признается, что Индия больше не видит в Пакистане экзистенциальной угрозы.
И потом, какие противоречия могут быть между Индией и Пакистаном на Южном Кавказе.
Единственное, что может вызвать интерес обеих стран – это новые транспортные коридоры, которые могли бы снизить коэффициент мультимодальности.
Однако, эксперт надумывает какие-то мифические образования одних против других.
Например, Россия-Иран-Индия в противовес Азербайджану-Пакистану – Турции. При этом эксперт вынужден признать, что желаемые союзы нереализуемы в силу многих политических факторов.
Почему надо объединяться с кем-то против кого-то?
Видимо следует напомнить эксперту, что Турция в последнее время начала уделять приоритетное внимание Индии в политике Южной Азии, сохраняя при этом свои традиционно хорошие отношения с Пакистаном и Бангладеш . В последние годы отношения между двумя странами потеплели в связи с общими стратегическими целями, и наблюдается рост двустороннего сотрудничества в области образования, технологий и торговли.
«В тоже время очень сложными остаются отношения между Пакистаном и Ираном. Однако, будучи тесно связанными, ни Иран, ни Пакистан не могут оставаться невосприимчивыми к негативным процессам развития в сфере безопасности и экономики каждого из них. Оба они нуждаются друг в друге как соседи и близкие по духу государства. Их будущее — это путь сотрудничества и невмешательства в дела друг друга.»
http://www.iimes.ru/?p=4745
А нельзя ли подумать о расширении модели «3 + 3» путем приглашения присоединения нерегиональных стран. Это позволит расширить инвестиционные возможности в предполагаемых больших транспортных проектах в регионе.
География Азербайджана, существующие транспортные коридоры Азербайджан-Грузия, обеспечивающие выход к Черному морю, позволяют гарантировать эффективность и продуктивность транспортного сообщения Китай, Индия, Средняя и Центральная Азия, Россия, Каспийское море. Азербайджан, Грузия, Черное море.
Создание зангезурского транспортного коридора дополнило бы этот маршрут выходом в средиземноморье и на Ближний Восток. Не случайно Китай уделяет этому проекту особое внимание.
Уже неоднократно писал, что Армении впервые в своей истории выпала возможность стать важным приносящим большие дивиденды хабом на этом маршруте.
Только многоэтажная модель («3 + 3 + ВРИ») (Вне Региональные Игроки) транспортно-экономического сотрудничества может обеспечить эффективное полезное сотрудничество на Южном Кавказе.
Сегодня есть все возможности сопряжения именно на Южном Кавказе интересы и тех стран, между которыми имеются определенные проблемы.
Южный Кавказ может стать регионом мира и процветания!
Пора прошлое оставить в прошлом и строить нужное и полезное для людей будущее.
P.S. Визит завершен. Итог: "сотрудничество между Арменией и Индией развивается в сферах торговли, образования, культуры, здравоохранения, науки, обороны и обменов. «Что касается двустороннего сотрудничества, наши ожидания на самом деле намного выше. В ходе этого визита мы достигли конкретных договоренностей относительно реализации гораздо более ощутимых и эффективных программ по ряду направлений», - сказал Арарат Мирзоян."
https://armenpress.am/rus/news/1065449.html
Кямран Рустамов
Xudaferin.eu
15:06